🛣 Rendez-nous l’argent ⚡️

Privatisées en 2006 sous Chirac, les autoroutes se révèlent bien plus lucratives que prévu initialement. 

Le rapport d’expertise de l’Inspection Générale des Finances et du Conseil Général de l’Environnement et du Développement Durable (établi en 2021 mais rendu public seulement début 2023) pointe une atteinte au principe de rémunération raisonnable. En effet, les principales concessions autoroutières (Vinci et Eiffage) ont obtenu 33,4 milliards d’euros cumulés de dividendes entre 2006 et 2019 ; en 2021 leur bénéfice net a bondi de 47%. D’après le Canard Enchaîné, les bénéfices sont encore supérieurs en 2023.

Dire que Vinci voulait faire payer les automobilistes qui avaient bénéficié des opérations « péages gratuits » menées par les Gilets Jaunes, avant de se rétracter … 

L’État se trouve donc face à un choix : mettre fin aux concessions en 2026, baisser les tarifs des péages, ou prélever une part de l’excédent brut d’exploitation.
Bien que le rapport d’expertise date de deux ans et demi, visiblement le gouvernement a choisi d’ajourner toute décision …

Il manquait combien déjà pour équilibrer les retraites ? …